开端：中国主义报
本报记者 路炳阳 北京报谈
京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁”，601816.SH）获取了自上市以来最佳的半年岁迹。
京沪高铁近日发布的《京沪高铁2024年半年度敷陈》（以下简称《敷陈》）暴露，2024年上半年，京沪高铁买卖收入初度冲破200亿元大关，达到208.62亿元，同比增长8.21%；归母净利润63.57亿元，同比增长23.77%。无论是买卖收入照旧净利润，均是京沪高铁历史同期最佳水平。
京沪高铁于2020年1月上市，戒指2023年上半年，各年上半年买卖收入与净利润隔离为100.46亿元、5.30亿元；150.98亿元、27.43亿元；79.28亿元、-10.3亿元；192.79亿元、51.36亿元。
诚然上半年京沪高铁事迹创历史新高，但同期京沪高铁本线客流出现着落。《敷陈》暴露，2024年上半年，京沪高铁本线列车输送游客2470.9万东谈主次，较昨年同期着落1.1%。京沪高铁对此在年报中称，主如若因为上半年京沪高铁担当列车游客票价收入和为非担当列车提供路网奇迹收入较同期增长所致。
中国国度铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）东谈主士对《中国主义报》记者暗示，京沪高铁收入与客流出现一升一降的主要原因是票价成分。当今，京沪高铁照旧酿成了市集为导向的票价机制，在客流岑岭期酿成了七档票价浮动决策。
就具体调价措施，国铁集团东谈主士称，上半年，京沪高铁运行图依期速350公里标尺和洽铺画，这增多了优质标杆车的开行密度；同期在京沪高铁本线输送才气不休提高的情况下，争取到更多的恢复号智能动车组运营。
本年上半年，京沪高铁初度开行了恢复号智能动车组技巧提高版列车，新列车最大变化是将一等座次升级为优选一等座次。“优质标杆车和更多的恢复号智能动车组，更多的座次礼聘，皆对京沪高铁平均票价提高酿成利好。”国铁集团东谈主士说。
该东谈主士进一步称，京沪高铁将和洽全线站车奇迹要领，提供各种化接驳奇迹，优化常游客积分兑换，进一步优化游客出行体验。
京沪高铁东谈主士也对记者暗示，下一步，京沪高铁将全面提高安全惩办、斥地要道、运营惩办、站车奇迹、主义开发等各业务限制智能化水平。“争取京沪高铁智能运维惩办系统年内全线观念愚弄，并激动北斗技巧在京沪高铁的愚弄。”
在京沪高铁本线列车客流减少的情况下，京沪高铁跨线列车运营里程增速较着。
对比刻下世界铁路客运情况，上半年世界铁路客运量也在高速增长。上半年，世界铁路累计发送游客20.96亿东谈主次，同比增长18.4%；日均开行游客列车1.03万列，同比增长9.4%，均创历史同期新高。
京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、树立、运营主体，于2020年1月初在A股上市，由国铁集团本色戒指。京沪高铁于2020年12月23日起启动扩充浮动票价机制，凭证列车旅行时辰、客座率情况活泼谈判票价。调价前，北京南站到上海虹桥站的高铁票价为二等座553元；调价后，北京南站到上海虹桥站高铁二等座票价最低为498元，最高为662元。
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